? 新聞公告-寶鈦集團 BAOTIGROUP.COM

<address id="dd9h9"></address>
<form id="dd9h9"></form>

            <form id="dd9h9"></form>

                  <em id="dd9h9"><span id="dd9h9"></span></em>
                  美國2021年鈦廢料供應趨緊
                  作者:馬晨璐譯    時間:2021-02-05    點擊量:1209    
                  分享到:

                         阿格斯稱,盡管波音逐漸增加737MAX的產量,但美國的供應短缺將持續到2021年。預計2021年鈦廢料價格仍將保持高位,因為飛機不斷增產產生的鈦廢料無法彌補供應緊張的缺口,而鈦鐵需求也支撐了鈦廢料價格。

                         20201118日,美國聯邦航空管理局撤銷了對所有波音737MAX飛機的停飛令,結束了一年半多的停飛。波音在20201月至5月期間停止了737MAX的生產,此后只交付了8737MAX飛機。該航空制造商計劃在2022年開始之前逐步將該系列飛機的產量增加到每月31架,但仍低于201810月兩起致命737MAX墜機事故發生前的每月52架飛機的產量。

                         不過,波音的生產計劃充其量仍是暫定的。在過去兩年里,它一直在下調產出目標。任何產量的增加都將導致更多的鈦廢料產量,但由于長時間的停產和前景看淡,整體的鈦廢料供應將遠低于停運前的水平。與此前2019年底每月42架飛機產量對比存在差異,阿格斯估計,約2.2萬噸鈦廢料短缺并非是波音產量暫停的結果。 

                         在2020年的前11個月,波音的15MAX交付產生了約1,814噸的廢料,假設典型的買飛比(投入量與凈質量之比)為8:1,以及此前對737MAX飛機結構所需鈦的估計。2020年美國總共出口了13,987噸的鈦廢料和廢料,而全年進口約為17,754噸。美國商務部的統計數據顯示,到2020年,美國將凈進口3,767噸鈦廢料。 

                         TIMET Henderson海綿工廠傳統鈦廢料與海綿鈦配比比率3:2,美國在2020年前10個月需要3.55萬噸鈦廢料。由于TIMET7月份之后停產, 美國對進口海綿鈦的依賴似乎會加大。但最新的進口數據顯示,2019年同期相比過去三個月的進口量大幅下降。 

                         因此,鈦合金生產商很可能至少在某個時間點上海綿鈦供應過剩,這使得3.5萬噸鈦廢料的估計更有可能是2020年需求水平的上限。

                  ? 日本高H动漫在线 - 在线 - 视频观看 - 影视资讯 - 随风网